Maintenance d’outillage
Un outil de maintenance (clé dynamométrique, banc de test, GSE, etc.) doit lui aussi suivre un cycle de maintenance périodique : étalonnage, révision, inspection visuelle, remplacement de consommables internes (piles, lubrifiant). C’est une exigence EASA Part-145 §145.A.40 — outillage et équipements doivent être en cycle valide au moment de l’utilisation.
Le principe Envergure : on réutilise les mêmes briques que pour les aéronefs. Un PRE, un PEA, un DT, un OT, des matériels (L5-A/C), un certificat scanné en pièce jointe — exactement le même moteur, simplement appliqué à un outil au lieu d’un avion.
Pourquoi ne pas avoir un module « calibration » dédié ?
Une première approche aurait été de stocker la date du dernier étalonnage et la date d’expiration
directement sur l’outil (StockItem), avec un statut calculé. C’est ce qui a été tenté en première
itération (L5-B), puis abandonné au profit du modèle PRE/PEA.
Raisons :
- DRY : le moteur PRE → tâches → triggers → opérations → OT → matériels existe déjà. Le réimplémenter pour l’outillage = duplication coûteuse à maintenir.
- Granularité : un outil n’a pas qu’un cycle d’étalonnage. La même clé dynamométrique peut avoir :
- étalonnage 12 mois → tâche PRE avec trigger calendaire
- inspection visuelle avant chaque utilisation → tâche PRE déclenchée par un compteur d’utilisations
- remplacement piles électroniques 24 mois → tâche PRE + matériels (L5-A : piles consommable)
- révision générale 5 ans → tâche PRE NTI3
- Statut / alertes / planning : intégrés au scheduler global, pas un silo séparé.
- Cohérence formation utilisateur : « tu sais gérer la maintenance d’un avion → c’est pareil pour un outil ».
Le modèle
| Concept | Pour un aéronef | Pour un outillage |
|---|---|---|
| Référentiel du cycle | PRE Rafale | PRE Outillage clé dynamo 50 Nm |
| Tâche | Visite Périodique 500 h | Étalonnage annuel COFRAC |
| Trigger | Heures de vol = 500 | Calendaire 365 jours |
| Cible de la tâche | Famille / variante / version d’avion | PartNumber outillage (trackingLevel=component) |
| PEA | PEA Rafale F3R AAE/MN | PEA Outillage Rafale |
| DT | Cible Aircraft |
Cible StockItem (XOR avec aircraft) |
| OT | Opérations + matériels (L5-A/C) | Idem, le moteur ne change pas |
| Audit Part-145 | Tracé sur l’OT | Idem |
Étapes de mise en place
Mettre un outillage en cycle de maintenance
- 1. Créer le PartNumber outillage
Sur la fiche Catalogue articles, créez l’article avec
PartType = Outillage. Le flagisToolsera àtrueautomatiquement. Tracking mode :serializedsi chaque exemplaire est tracé individuellement (cas habituel pour l’outillage). - 2. Créer le PRE
Sur la fiche PRE, créez un nouveau Plan Recommandé d’Entretien dédié à cet outil (ex.
PRE-OUTILLAGE-CLE-DYNAMO-50NM). Pas besoin de cible aircraft. - 3. Ajouter la tâche d'étalonnage
Dans le PRE, créez la tâche (ex. « Étalonnage annuel COFRAC ») et choisissez Suivi : Composant, puis sélectionnez l’outillage dans le picker. Le PEA héritera automatiquement de ces deux champs à l’instanciation — aucune saisie manuelle côté PEA.
- 4. Définir les triggers
Ajoutez un trigger sur le compteur calendaire — intervalle 365 jours. Ou un trigger sur le compteur « Utilisations » si vous mesurez en cycles d’usage. Plusieurs triggers possibles pour le même outil (calendaire + usage).
- 5. Définir les opérations
Une tâche peut avoir N opérations. Pour un étalonnage typique : « Envoi au laboratoire », « Réception et vérification du certificat », etc. Le BOM template (L5-A) permet de déclarer les consommables nécessaires (joints, scellant, lubrifiant).
- 6. Créer un PEA outillage et l'assigner au StockItem
Un Plan d’Entretien Aéronef (PEA) agrège plusieurs PRE. Créez-en un dédié à l’outillage qui inclut votre nouveau PRE, puis assignez-le au StockItem outil concerné depuis le drawer « Données techniques ». Sans cette assignation, aucun OT préventif ne sera autorisé sur le DT outillage (garde-fou L5-B’).
- 7. Créer le DT à l'échéance
Sur la fiche StockItem outillage, cliquez « + Créer un DT ». Renseignez le code, le type (généralement
preventivepour un étalonnage). À l’ouverture, vous pourrez y ajouter un OT lié à la tâche PRE — les opérations et matériels sont snapshot-és automatiquement. Le sélecteur « PEA assigné » est alimenté par les PEAs assignés au StockItem.
Différence avec la maintenance aéronef
Concrètement, rien ne change sauf la cible du DT :
- DT aéronef :
aircraftIdnon-null,stockItemIdnull. Le DT affiche l’immat dans son fil d’Ariane et son en-tête. - DT outillage :
aircraftIdnull,stockItemIdnon-null. Le DT affiche le PartNumber + SN de l’outil dans son fil d’Ariane.
Le snapshot des compteurs à la complétion est limité à la cible (un outil n’a pas de compteur
aéronef, mais peut avoir un compteur composant — cycles d’utilisation). Le hook d’auto-init
AppliedConfiguration est ignoré pour un DT outillage (concept aéronef uniquement).
Tout le reste — états du DT, transitions, snapshot OT, matériels (L5-A/C), audit Part-145, soft-delete 36 mois — fonctionne à l’identique.
Exemple : clé dynamométrique 50 Nm Norbar
Le seed démo crée :
- PartNumber :
CLE-DYNAMO-50NM/ « Clé dynamométrique 50 Nm — Norbar », PartTypetooling - StockItem sérialisé : 1 exemplaire (SN-NRB-50-001) en stock atelier
- PRE :
PRE-OUTILLAGE-CLE-DYNAMO-50NM - Tâche : « Étalonnage annuel COFRAC »,
trackingLevel=component, ciblant le PartNumber - Trigger : calendaire 365 jours
- Opération : « Envoi laboratoire COFRAC + réception certificat »
À l’arrivée de l’échéance, un opérationnel ouvre la fiche StockItem de la clé, clique « + Créer un DT », et le système prépare tout le cadre administratif Part-145 pour tracer l’étalonnage.
Limites V1
- Pas de scheduler automatique pour outillage : pour l’instant, c’est l’opérationnel qui crée le DT manuellement à l’échéance via le bouton sur la fiche StockItem. Le scheduler component (L4-C) supporte techniquement la cible PartNumber, mais l’UI worklist outillage viendra en V2.
- Pas de snapshot ComponentMeterReading à la complétion d’un DT outillage. Le snapshot meterSnapshotAtCompletion reste null tant que la fonctionnalité n’est pas étendue (V2).